铁道部选择北电网络为青藏铁路部署GSM-R
—业界领先的解决方案支持世界最高铁路的信息化
2004/03/08
北京 - 中国铁道部和北电网络*[ NYSE/TSX: NT] 签署了一份试用协议，为世界最高的铁路---青藏铁路部署GSM-R（铁路移动通信全球系统）网络。该项目为北电网络在中国前景广阔的GSM-R市场上开创了良好势头，并进一步巩固了北电网络作为业界领先的GSM-R解决方案提供商的地位。
GSM-R是一种经济高效的专业无线通信系统。它采用标准的GSM技术，为铁路运营提供定制的附加功能。
作为中国西部大开发的一个里程碑项目，青藏铁路是全国首批部署GSM-R网络的试验铁路之一。这条长达1,142公里的铁路，有84%在海拔4,000米以上，接近一半建造在终年冻土区， 对网络规划、部署、运营及维护提出了极高的要求。
北电网络大中华区总裁和首席执行官毛渝南说："我们非常高兴能够为青藏铁路线建立先进的数字铁路通信系统。在提供高可靠性和高稳定性的端到端GSM-R解决方案上，我们拥有久经考验的优秀记录，这使我们能够处理青藏铁路沿线最严酷的地理和环境条件，并保证以较低的成本提供安全和优质的服务，让乘客和铁路员工都从中受益。"
该GSM-R试验网络覆盖长达186公里的铁路线。它将成为亚洲第一条完全基于GSM-R铁路无线通讯系统，而无需传统的模拟系统作为后备支持的试验铁路。此外，它还是亚洲第一条采用GSM-R来传输用于列车控制的安全数据的试验铁路，并采用双重覆盖的解决方案来增强系统的可靠性。
根据协议，北电网络将提供先进的无线网络设备，其中包括智能网（IN），移动交换中心（MSC），基站控制器（BSC）和基站收发器（BTS）。作为业界领先的端到端解决方案供应商，北电还将提供相应的软件和专业服务。
北电网络的GSM-R基础设施提供了度身定制的附加服务和远程信息处理应用，使运营商能够加强应急措施，提高运转效率，改善目前运输系统的安全性并减少总的运营成本。GPRS（通用分组无线业务）是GSM-R的主要组成部分，可支持数据传输应用和面向无线局域网（WLAN）等全新的位置特定服务和应用。北电网络的GSM-R还能提高网络性能，改进服务质量和可靠性，向运行时速高达500公里的高速列车提供清晰的语音和数据通信服务。
北电网络一直是GSM-R标准流程领域的先驱，自1992年起就开始推动GSM-R技术的演进。经过与欧洲的铁路领导者进行了超过10年的GSM-R研发和为期5年的GSM-R运营，北电网络目前正在为众多国家提供GSM-R，其中包括法国，德国，英国，意大利和斯洛伐克。北电网络为德国法兰克福和科隆之间的商用新型ICE高速干线，以及意大利罗马和那不勒斯之间的高速铁路提供了GSM-R端到端系统。此外，北电网络还为法国部署了贯穿全国的GSM-R网络。
北电网络是致力于改变全球通信和信息交换方式的业界领导者和改革者。公司一直致力于为服务供应商和企业客户提供通信技术及基础设施，以便使他们能够在无线网络、有线网络、企业网络和光纤网络上提供增值IP数据、语音和多媒体业务。作为一家全球性公司，北电网络在全球150多个国家开展业务。有关北电网络的更多信息，敬请访问：www.nortelnetwork.com。
北电网络公司供稿 CTI论坛编辑
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