港口多媒体指挥调度融合中释放竞争力_视像通讯_调度系统

港口多媒体指挥调度融合中释放竞争力

2011/12/29

　　伴随世界经济全球化，贸易自由化和国际运输市场化的发展，港口从第一代的装卸为主，到第二代的运输枢纽、工业发展基地，到如今的信息中心、物流中心为特征，其建设发展正在发生着剧烈的嬗变，逐渐成为经济、贸易、金融发展的催化剂。

　　伴随世界经济全球化，贸易自由化和国际运输市场化的发展，港口从第一代的装卸为主，到第二代的运输枢纽、工业发展基地，到如今的信息中心、物流中心为特征，其建设发展正在发生着剧烈的嬗变，逐渐成为经济、贸易、金融发展的催化剂。

　　过去搬搬抬抬的生产方式、写写画画的管理方式、电话传真的联络方式，显然已经无法满足如今港口每天上百艘船舶、几十万吨货物、几万甚至十几万个集装箱进出港的生产管理需要，变革压力下的如何依靠融合的解决方案提升港口的现代化生产管理水平、有效降低成本、增强市场竞争力、提高经济效益？……很多问题成为亟待解决的顽疾。突破口呼之欲出。

　　浙江舟山武港码头采用捷思锐科技（北京）有限公司多媒体融合调度通信系统，不仅满足了日常工作多网多制式指挥调度通信，也能够在面对码头突发事件时提升事故效率，有效降低损失。

　　硬件、服务、环境三者并重

　　浙江舟山武港码头于2009年7月2日获国家发改委核准，主要担负武钢集团进口矿石的中转接卸输出任务，同时兼顾长江中下游钢铁企业矿石中转任务。

　　舟山武港码头地处舟山六横凉潭岛，濒临条帚门航道和虾峙门航道，地理位置优越，区位优势明显。该码头规划建设25万吨级兼靠30万吨级卸船泊位1个、5万吨级装船泊位1个、1万吨级装船泊位2个及堆场等中转物流附属设施，并配备工作船泊位1个。码头设计年吞吐量为3000万吨，其中外贸进口矿石1500万吨，内贸出口矿石1500万吨。

　　硬件装备不是衡量中转港口的唯一标准，其服务质量的高低、通关环境的好坏，也直接影响着中转港口的核心竞争力。因此高质量的管理与服务水平、快捷高效的通关环境作为提高港口的国际地位的重要因素被予以重视。

　　由于完全是全新建港，岛上所有基础配套设备均需建设。在通信设施方案中，不仅需部署基站和通信网络保证整个岛屿的内部通信，基于为了更好的提高工作效率考虑，保证各部门人员能够及时有效的通信，还在同时部署捷思锐科技的多媒体指挥调度系统，形成全岛覆盖性通信，保证面对突发事件能够在第一时间将有效有价值的信息传达给工作人员。

　　从内部沟通效率、内部管理上来提升港口运能、增强港口的竞争力，成了武港码头的主要诉求。

　　需求分析效率为先

　　捷思锐科技承担的本次项目，主要旨在将舟山港口建设为新一代港口，提高进口铁矿石一次接卸中转能力，保证进出口铁矿石的中转能力。基于建设新港口，在基础通信设施方面有着必不可少的作用，因此，对通信基础网络和指挥调度系统整体需求体现在以下三个方面：

　　首先，要求通信网络能够覆盖舟山武港码头卸船区、装船区、作业区、生活区等，保证所有区域可实现通信。同时，通信系统采用宽带无线接入系统，不同作业内容、不同工作性质配置的不同作业终端之间，能够实现语音互联互通；

　　其次，当基站设在舟山武港码头业务楼，要求工作方式为单、双工，系统能够调度中心对各移动用户的调度指挥通信功能，并满足无线调度系统能够与有限调度系统通过IP方式组网形成一个大的调度系统，要求实现统一编码、统一调度；

　　最后，除通信系统外，本次调度系统需要能够实现对所有人员进行编排组及个人信息的显示，方便紧急时刻呼叫，另外系统需要能够通过网管等设备与PSTN等外线对接，满足舟山岛与外界的实时通信。

　　中转港融合正当时

　　基于舟山武港码头的实地情况及“中转港”的主功能定位，捷思锐科技本次方案主要在于满足整个港口的日常通信及所有工作人员之间的多网络互联互通，保证正常沟通的基础上，实现多网络、多通信方式、多业务的融合统一。

　　本次建设核心在调度机、录音服务器、调度台、车载台、无线基站、基站控制器等设备的组网应用上，调度机、录音服务器、调度台等设备均接入IP网络，车载台和手台通过基站注册到调度机，形成通信系统，不仅能够实现系统的管理配置、系统维护、状态监控、终端注册、调度功能设计等业务，还可实现双机热备模式。

　　录音服务器价值体现在能够提供系统内所有调度过程的通话的记录、保存、回放、检索等工作。由于基站主要提供岛上的无线信号，保证覆盖整个岛屿，因此设备支持热备份，发生故障时可自动切换，避免宕机，保持业务的联系性、稳定性。

　　在考虑到港口的工作性质、工作环境、工作内容，建设中给岛上卸船机、堆场大机、装船机等重型关键设备装备车载台，同时给相关工作人员配备手台，车载台和手台同时作为通信终端使用。

　　因为港口的作业区域比较大，各个作业面，数量众多，且比较分散，移动性大，如果完全采用从才有有线模式，会存在部署的困难和成本的增高，且会造成话质的衰减，影响通信效果。鉴于新建港口，通信网络将全面覆盖所有区域，因此根据不同的工作人员配置了不同的终端，移动人员配置手台，固定大机操作配置车载台，通过无线宽带网络和办公区域调度平台实现信息交互。这样的建设方式还保证了面对突发事件时能够保证沟通渠道、沟通方式、沟通信息的可用、顺畅。

　　提升能力跻身主流

　　港口好像一个大舞台。码头、堆场、货物、机械、进出港船舶、车辆、工作人员等等，多种类功能各异的设备、人员给了统一调度指挥很大的难度。

　　此次捷思锐科技舟山武港码头项目通过融合各种通信网络、通信制式，实现了在一个平台上的统一调度，满足管理人员对各个设备的实时情况了解的同时，更加方便统一协调和管理，有效提高工作沟通效率。

　　具体价值体现在：

　　一、全面融合。利用无线车台在堆场机、卸船机、装船机上的使用，与地面中心形成通信，保证在货物船只到达的第一时间与操作人员沟通，指挥装卸船工作。同时，给地面后勤人员、各个岗位施工人员配置无线对讲手台，方便移动性工作，即可与中心通信也可与堆场机、卸船机、装船机上的工作人员通信，实现整个港口语音互联，中心部署的调度台为有限网络模式，整体实现有线、无线、固定终端、移动终端融合通信。

　　二、专网架构。本次全岛部署1.8G频段的宽带无线基站，覆盖整岛，保证所有工作人员能够实时通信，在任何区域（卸船区、装船区、作业区、生活区）均可保证语音数据传输，即可提供日常语音通信链路，亦可在特殊时期保证应急通信链路优先等。

　　三、统一调度、统一管理。岛上所有的用户终端均可通过一个调度台统一管理，管理人员可以在指挥中心统一对岛上所有工作人员呼叫，分配任务，指挥工作等等。在调度台上可看到所有人员的状态，如出现特殊情况，可及时快速调配其他人员解决问题。

　　除此之外，该解决方案还提供了二次开发接口和平台，提供了可定制的二次开发接口，便于舟山港口后期接入物流货物配送管理等新的业务系统，以及和第三方业务平台集成。保证所有系统的平稳接入及后续的统一管理。

　　借新技术、新应用之势，快速提升港口的综合能力和服务水平，跻身现代化港口之列，目前已成为各港口信息化规划、建设之本。捷思锐科技多年来为行业用户提供一体化的多媒体融合调度通信解决方案，如今已在交通物流、城市应急、公安消防、煤炭电力等众多行业有出色的表现。多媒体融合调度通信系统的推出，将会极大的推动行业应用业务的融合发展。

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