|
首例交通局多媒体呼叫中心落户成都
——成都交通局多媒体呼叫中心“962999”
2004/06/30
任何城市的发展都离不开交通的发展，交通犹如城市的血脉，随着交通的不断发展，交通管理信息化的需求也越来越迫切。正是在这种情况下，成都市交通局率先在全国建立了第一个多媒体呼叫中心“962999”，高起点的打造面向公众服务的交互式信息综合平台，这也是青牛软件首次助力交通事业，为交通信息化建设添砖加瓦。
根据成都市交通局智能交通信息平台的要求，系统的建设规模为：30路IVR，8个人工座席，呼叫中心接入中继数60路。智能交通信息平台以AVAYA
Definity G3si为PBX、青牛USE为CTI、青牛ATS为IVR作为基础平台，能够支持WEB访问、电话呼入/呼出、传真收发、E_mail等多种访问手段。
智能交通信息平台作为一个统一的社会服务窗口相当于美国phoenix市政府的HyperPortal（超级入口）概念，把CALLCENTER、因特网WWW网站、GSM短消息中心、GPRS网站有机地结合在一起，为客户提供与交通系 统交互作用的大接口。
整个智能交通信息系统平台由CTI子系统、IVR/IFR子系统、PBX子系统、录音子系统等组成，其系统拓扑如下：
图1：智能交通信息平台系统拓扑图
成都市交通局信息中心系统主管罗健介绍，成都交通局对信息化建设高度重视，交通局信息中心从１９９９年初开始逐步进行规划和建设，到现在已经形成了比较成熟的发展思路和框架体系，在不断强化建设主枢纽城市交通信息港理念的同时提出交通电子政务系统的建设必须面向三个层次，实现三个功能，即：面向政府、行业管理部门，提供具有约束条件的管理与决策支持平台；面向行业经营管理者，提供具有开放式信息接入平台；面向社会公众，提供交互式交通综合信息服务平台。
这次建设高起点的多媒体呼叫中心的意义就在于提升面向公众的服务能力，强化交通管理的服务职能，实现物质高速与信息高速的完美结合。
对于今后交通局信息化的前景，罗健为我们做出了这样的解释：“当这套系统投入使用后，我们可以做这样的假设，如果有人想周末自驾车到附近的景区游玩，他可以在头天发封电子邮件给服务中心，并且要求在第二天早上用短消息的形式告诉他需要的高速路况信息。当第二天他看到路况情况非常良好时，放心上路，并且在途中可以通过拨打服务中心电话或者发短消息动态了解后面的路况，及时调整路线。赶长途汽车的人，也可以通过这套系统查询到长途路线的情况，包括发车时间，票价多少，车型是什么，哪里买票等信息，这将极大方便公众，满足高效生活的要求。另外，如果车子出现故障，还可以通过服务电话进行求援，极大方便驾车人。随着系统服务能力的提升，还会提供政策法规咨询，证照办理查询等服务内容。作为交互式交通综合信息服务平台的受益者
— 广大的公众，唯一需要做的就是记住一个服务号码，然后使用它。”
信息技术在不断改善我们的生活，提高我们的生活品质。青牛软件也将一如既往在属于自己的领域默默地耕耘，用辛勤的劳动不断完善自己的产品，为合作伙伴事业的发展不断贡献自己的力量。
青牛软件公司供稿 CTI论坛编辑
·
·
·
|
