Recurrent Auto 对超过 1.5 万名电动汽车车主进行了调查，收集了有史以来最详细的电池健康数据，结果显示电动汽车电池的寿命比想象中要长得多。在这一庞大的车主群体中，只有 1.5% 的人在电池没有被召回或保修期没有过期的情况下更换了电池，其中大部分是老款缺乏液冷电池温控系统的日产聆风。

　　据IT之家了解，Recurrent Auto 的调查涵盖了 13 种车型，包括特斯拉 Model S、Model 3 和 Model Y；雪佛兰 Bolt、Bolt EUV 和 Volt；现代 Kona；宝马 i3；奥迪 e-tron；日产聆风；现代 Kona 和 IONIQ 5；以及福特野马 Mach-E。

　　除了少数被迫更换电池的车主外，Recurrent Auto 还发现，电池衰减并不是线性的。从每个调查组来看，虽然电动汽车的续航里程在 1 万到 2 万英里内达到峰值，但随着里程接近 10 万英里，电池的衰减速度很快，然后趋于平稳。

　　Recurrent Auto 将这一现象归因于两项主要的技术：电池管理系统和电池温控系统，这两项技术都极大地提高了电池的寿命。这些系统不仅允许车主限制电池的充电量，从而减少电池健康的损害，而且还确保电池始终在安全和“健康”的温度下运行。

　　或许 Recurrent Auto 数据最利好的对象是二手电动汽车市场，许多人认为这是一个充满风险的市场。但是，Recurrent Auto 的数据显示，人们不必对他们想要购买的二手电动汽车的电池健康感到担忧。