波音表示，在与推进系统、材料和系统架构等方面预计发生的技术进步相结合的情况下，一架具有 TTBW 构型的单通道飞机与当前最高效的单通道飞机相比，在某些飞行任务中有望降低高达 30% 的油耗和排放。可持续飞行验证机项目的目标是推进民航业实现 2050 年净零排放承诺。

　　波音总工程师兼工程、测试和技术执行副总裁格雷格・希斯洛普指出，可持续飞行验证机项目有可能为可持续发展的未来作出重大贡献，它代表了一个设计、制造和飞行全尺寸试验飞机的机会，同时解决新的技术问题。

　　据波音介绍，通过桁架支撑的超薄机翼具有更大的翼展和更大的展弦比，可以适配当今的下单翼飞机构型中因为缺少翼下空间而受到限制的先进推进系统。对于验证机而言，波音将使用来自现有机型的组成部分并与全新的元件相集成。

　　IT之家了解到，NASA 对可持续飞行验证机项目的资金支持为 4.25 亿美元(当前约 28.73 亿元人民币)，该项目还将利用来自波音及其工业合作伙伴的 7.25 亿美元(当前约 49.01 亿元人民币)资金来研发验证机并满足所需的资源要求。另外，波音之前对可持续航空研究的内部投资达到了 1.1 亿美元(当前约 7.44 亿元人民币)。