此外，蔚来能源高级副总裁昨天在常州参加了千站计划用户见面会，会上透露了一些蔚来今年的计划。

　　他表示，今年 1000 站的目标基本可以完成，其中 400 座高速换电站能进服务区的就会进驻服务区，不能进的服务区就在高速口 3 公里内设站。蔚来将努力完成千站目标，防止李斌人设崩塌。他表示，蔚来今年可能会提前完成 9 横 9 纵布局。

　　此外，他还提到了一些有关子品牌“阿尔卑斯”的计划。据称，蔚来三代换电站将会明确与阿尔卑斯品牌共用；阿尔卑斯全系车型采用 800V 方案；阿尔卑斯品牌电池包会比蔚来的薄。

　　他还透露，目前蔚来换电站已经在欧洲开始参与调峰功能，国内二三代站也将参与到调峰当中。

　　蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌上周表示，他在体验之后认为 NIO Day 上公布的“2023 年新增 400 座换电站”的计划远远不够，因此决定在 2023 年新建 1000 座换电站，直逼前 5 年总量（注：过去 5 年全国累计建成换电站 1315 座）。

　　如果蔚来能够按预期实现这一项目，到年底时便可以实现 2300 座换电站的宏伟目标。

　　由于从新增 400 座提升为新增 1000 座，蔚来换电站的布局计划也有相应调整，其中城区计划新增约 600 座，不过更多重点还是在三四线城市和县城，另外还将新增约 400 座高速公路服务区或高速出入口换电站，以实现长途无忧。

　　蔚来预计 4 月份开始大规模量产第三代换电站，6 月份开始保持每月建成 120-150 座换电站的进度。