3月的车市，可谓是“卷疯了”。

　　在湖北和东风集团“双补”的推动下，已有超30家品牌车企加入降价促销的浪潮中，具体可参考文末懂车帝APP截图。

　　不过，明确表态不跟风的也有几家，整理发现包括理想、蔚来、奥迪和保时捷等，纷纷表态不打价格战。

　　以理想为例，CEO李想曾明确指出，理想不会降价。他认为，“车不是卖越贵越好，也不是越便宜越好，找到合适的价位段很重要。如果理想把中大型SUV卖到二十多万，可能也卖不出去，用户会觉得是不是偷工减料了，这是消费者的心理和共识。”

　　为了增强持币待购用户的消费信心，理想日前还推出用户购车价格保护权益，订购90天内出现官降，承诺返还差价。

　　同样是新势力，蔚来董事长李斌也在财报会议上指出，蔚来品牌始终坚持稳定的价格策略，也没有通过减配来降价的计划。“我们的配置、性能、服务权益对用户是有价值的。”

　　此外，奥迪全球CEO杜思曼、保时捷中国CEO柯时迈也在日前明确了不跟风每一轮价格战的观点。

　　事实上，价格战本身就有利有弊，此次降价9万后虽然帮助雪铁龙极大程度消耗了库存，但对品牌尤其是其20万B级车所造成的品牌伤害，或将在未来发酵。

　　言而总之，竞争的核心还是产品力，并综合性价比、质价比等。

　　网友评论：

　　百度网友e861db6：三个建议送给你 首先打折的汽车也是要钱的，不是免费的，量力而行 其次关注你对出行的真正需求，便宜并不是买车的理由。 最后内卷才刚刚开始，现在车企比你着急，再等等不是不可以，或许会有更大的惊喜。

　　丶忆年华似水：确实，真要有用车的需求，可以考虑一下打车和拼车是不是比买车更划算，而且自己开车很费神挺消耗精力的。

　　songbajie0：保时捷维持豪车品牌定位可以理解，人家毕竟有历史的沉淀，蔚来和理想算个啥？资本真拿我们当傻子吗。

　　shmxmason：第一，第二是想出来蹭热度搞笑么？ 第三第四人家好歹是国际性战略，也有市场基础。

　　电四击败敌将：舍不得放弃巨额利润最终只会被市场淘汰掉。

　　jzjingdian：没必要打啊！奥迪保时捷主力车型不是电车，也不是一个层次的！理想，蔚来定价也比特斯拉便宜，质量也不输特斯拉。特斯拉降价后能拉平，那就看服务了。