传统的汽车交易模式一直是汽车厂商负责生产，由经销商负责销售。对于汽车制造企业来说，这种经营模式使其很难接触到最终用户，双方之间的联系是非常薄弱的。这些最终用户对于车场来说是能够产生二次甚至多次销售的有价值的用户群体，随着车联网的兴起，汽车制造厂商与最终用户之间的隔断逐渐被打破，福特汽车公司选择新华三集团，成功为其与车主牵起“红线”。
车联网 让车企与最终用户有了“看对眼”的可能
随着移动互联网的普及与发展，人们对车机互联的需求越来越强烈。全球约有超过四分之一的购车者会优先考虑汽车是否能连接手机。据相关机构调研显示，2020年中国物联网接入设备将逾10亿，成为世界最大的物联网市场。在此情况下，车联网和相关应用将释放全部潜力，成为第四次工业革命的先锋。
数字化趋势对交通出行的影响正在席卷全球，科技创新和技术进步正在将交通出行变得更简单、更安全、更遍及。需求促进着应用的发展，车联网相关的应用已经度过了长期汽车导航为主的萌芽期，发展出针对驾驶员、乘客、整车厂及车辆管理者的四大用户体系，逐渐实现多角色、多场景应用集成于一体。对于面向驾驶员、车辆管理和整车厂等基于车辆数据、服务与行车安全的应用将愈发体现价值。
随着智能交通的发展，中国作为全球最大的汽车市场，车联网市场容量巨大，目前的国内车联网，尤其是前装市场才刚起步，企业刚开始建设车联网相关的服务，国内的车联网用户不多，但随着市场的推广和用户认知度的提高，在未来几年，车联网会发生爆炸式增长，且用户量会保持激增状态。
车主应用 串联车企与最终用户的“小红绳”
基于当前的市场机遇，福特选择了新华三作为其咨询服务提供商，主要负责车主应用的开发、测试及上线。车主应用是针对所有购买福特车辆的人员和用户开发的移动应用。该移动应用由福特直接管控的，当车主在使用时，相当于打通了车企以及最终用户之间的沟通渠道，能够让车企得到关于最终用户第一手的车辆信息以及车辆使用情况反馈。例如，当前对应到的车辆的行驶状况、车辆的维修保养状况等等。不仅如此，如当前车辆周边对应的4S店或加油站类似这样的信息都能够通过App直接获取。
“小红绳”把数据牵出来
车联网浪潮下，通过车主应用将车主的数据“牵”出来，车辆与人之间的交互产生了更大的提升。原先车主在用车时大多进行的都是相对简单的交互方式，如通过汽车仪表盘，能够看到当前行驶的累计里程、油耗以及车辆当前的一些其他数据。如今，车主可以通过该应用了解车辆当前的一些行驶习惯，比如出现了非常规加速或者猛烈驾驶，或是突然的减速这样的行驶习惯，车主应用能够给驾驶员一些很有效的提示。
拿车辆保修来说，大多数车主的习惯是五千或一万公里进行一次保养，但实际上这里的五千或一万也并不是明确的保养准则，这就导致存在一些既硬性又不十分恰当的衡量指标。但有了车主应用之后，车主能够很直观的看到车辆当前需要哪种程度的保养，甚至是车辆当前的工作状态，充分达到了让车主更懂车的目的。
与此同时，“牵”出来的又不仅仅是数据，更是灵活与便捷，车主应用App成功投入使用之后，给福特自身和员工的工作带来了极大的便捷，不仅使沟通更加灵活和顺畅，最重要的是提高了工作的效率，其便捷程度、安全性及使用的简单易行都能帮助企业公司实现现代化管理。不仅如此，再得到关于最终用户第一手的车辆信息以及车辆使用情况之后，福特还能够对这些数据进行分析和深度挖掘，以此丰富自身业务系统，为车主提供更好的服务。
新华三 IT圈内的月老红娘
在此次项目合作中，新华三力求能够引导、协助并与用户共同探讨新的业务形态，依托全球领先的本土之道把握当前一些技术或是行业上的最新发展动态，能够切合用户当前行业所属类型实现新技术的尝试以及业务形态的尝试，助力用户优化当前的业务场景和后续的技术发展方向。
作为国内领先的新IT解决方案领导者，新华三在技术服务领域是不折不扣的老牌劲旅，拥有为不同行业客户提供服务的成功经验。以物联网、云计算等技术为基础，移动互联的发展使得信息获取的通路更广泛，销售渠道的扩展、市场容量的扩大以及对传统营销模式的颠覆等，无处不体现着新的商机。新华三愿做IT圈内的月老红娘，助力我国企业与最终用户紧密结合，实现变革。
新华三集团
新华三集团（简称新华三）是全球领先的新IT解决方案领导者，致力于新IT解决方案和产品的研发、生产、咨询、销售及服务，拥有H3C品牌的全系列服务器、存储、网络、安全、超融合系统和IT管理系统等产品，能够提供大互联、大安全、云计算、大数据和IT咨询服务在内的一站式、全方位IT解决方案。同时，新华三也是HPE品牌的服务器、存储和技术服务的中国独家提供商。
