回到高通Halo上来。对于无线充电的研究，无疑会让高通在车厂方面有合作筹码。宝马i8安全车，就是高通高管去“案例”宝马高管的结果。虽然距离大范围民用还有一定时间，但在特定场合无线充电已经可以发挥作用。比如Formula E，其赛道底部完全可以铺一条无线充电基座。这样就不用来回换车了。因为一辆电动F1电量只能跑20分钟。
黑莓：CarPlay其实是站在我们的肩膀上
苹果的CarPlay问世时，媒体曝光了其跟黑莓的合作。因为CarPlay签约的车企，基本都是黑莓旗下QNX系统的客户。所以苹果与黑莓，联合开发了CarPlay。宝马、奥迪、沃尔沃、现代、法拉利等，绝大部分汽车品牌的车载系统，都是基于QNX系统打造的。
奥迪的这个TFT仪表盘，就是基于QNX的Car Platform架构研发的QNX在车载系统的市占率，已经超过70%。领先于微软的Windows Embedded Automotive，以及Linux。此外，微软的WEA平台的主要客户福特，也要转向QNX平台。
这个Car Platform，是QNX的一个车载娱乐信息系统方案。它包括QNX Neutrino实时系统、移动通讯模块、降噪系统、可支持Qt与HTML5的HMI（人机界面）方案。奥迪的全新TFT仪表盘，为QNX这个平台做了很好的广告。
