太空科技公司的星舰火箭是创办人马斯克迄今最具野心的计划，目标是打造一艘可以重复使用的太空船，装载人员和物资往返于地球和月球之间，甚至前往更遥远的太空深处; 彭博新闻报道，20日上午在德州南端该公司星际基地（SpaceX Starbase）的试射结果，显示这项工程仍需好几年的时间，以及至少数百亿元的经费才有可能实现。

　　商业火箭发射从来不是一蹴可及。 太空科技的第一枚火箭，猎鹰一号，就历经三次失败，直到第四次发射才成功; 星舰面临的挑战则更胜于猎鹰火箭。

　　假设星舰宇宙飞船能够顺利与230呎长的第一节助推火箭超重（Super Heavy）型推进器脱离，飞进地球轨道，太空科技还得想办法将它完整地带回地面，平安降落。 而在行程中，还需要一套生命维持系统，为乘员提供氧气、水、食物和所有人类赖以生存的物资。

　　不过整个计划中最复杂、最困难的部分，是如何为星舰漫长的外太空旅程添加燃料。 其中包括发射数架携带助推剂的加油航天飞机进入地球轨道，然后尝试在接近零重力的状况下将助推剂输入载有乘客的太空船燃料箱中。

　　美国从事太空探险已近70年，如此大胆的尝试仍是前所未闻。 马斯克坚信唯有如此，才能大幅降低发射的成本，并建立通往太空深处的可靠途径。 太空科技的终极抱负是开发太空商业旅行，并探索邻近的太阳系星球。

　　显然美国政府对于马斯克的鸿图大志深具信心; 国家航空及太空总署（NASA）已承诺投注至少29亿元协助开发星舰太空船，并将2025年载人重返月球表面的阿提米丝计画重责大任托付给这型宇宙飞艇。

　　我对NASA和太空科技达成目标深具信心，阿提米丝计画经理华森摩根表示，我认为2025年是项挑战，但办得到。

　　不过在此之前，星舰太空船得要先能够毫发无伤地飞离地球，进入太空。