5月底，旅游业巨头———美国运通与国内合资的旅行服务公司正式开张，这家合资企业把目光放在了中国商务旅行市场。
在国内，率先看到商旅服务市场巨大潜力的，不是传统的旅游企业，而是互联网公司。
曾经在今年3月份宣称已经盈利的国内商旅服务网站e龙首席执行官张黎刚，也在3个月后再次宣布：“到今年底，e龙的盈利将达到2500万～3000万。”他的预言来自几个月来国内在线商旅服务市场的迅猛发展，以及e龙公司独特的战略。针对商旅服务的巨大市场，这家网络企业希望向国际性巨头展开挑战。
42亿美元的市场
张黎刚介绍说：“一年半以前，当很多投资者寄希望于纯粹的网络注意力经济时，e龙公司就找到了一个与产业结合的机会。我们不仅将消费服务与商务旅行服务结合起来，也提供国内市场上覆盖面最广、功能最全面的消费旅行卡。”现在，包括中青旅在内的多家旅游网站已经开始向商旅服务转移。
据美国运通估计，中国每年的商务旅行支出高达103亿美元，其中42亿美元为商务旅行支出，约占亚洲商务旅行市场的17%，并且该市场在中国加入WTO后将会迅猛增长。
为大客户量身定做全套的商旅服务将是未来商旅服务业重要利润所在。在美国，运通公司为“财富500强”中70%的公司及数以千计的中型企业提供商务旅行、公司卡和公司采购卡服务，这些大客户是运通商旅服务最重要的利润来源。“如今在国内，为了得到更优惠的价格和更好的服务，许多公司尤其是大公司也开始倾向于将公司的商旅管理交付给专业商旅服务公司。这也让消费卡的销售从个人转向企业用户。”
也就是凭着抢先进入商旅服务市场和互联网的优势，e龙正式向国际巨头发起挑战。
差距在渐渐缩小
但互联网企业与传统公司比起来，能否取得成功，就让人产生疑问。对此，旅游网站的盈利状况让业界充满信心。
“网络公司能盈利吗？选对行业就行”。这是6月号《商业周刊》(中文版)为互联网鼓劲的一篇文章的标题。在文章中，旅游业被描述成整个电子商务行业的优等生。无独有偶，旅游网站能够盈利已经被多家企业所证实：美国的前三大旅游网站早在去年年初就已经开始盈利。在《商业周刊》看来，网上旅游公司赚钱的原因很简单，预定服务仅是收集整理和提供一些数据，而这些数据可以在网上轻松传输。但国内和国外还有差距，比如Travelocity或者是Expedia，他们的订房中心大概是100万间夜／月，而国内最好的比如e龙只有10万间夜／月。但差距在未来将渐渐缩小，张黎刚介绍，当公司最大的呼叫中心建成后，可以达到50万间夜／月。
如今，e龙整个的收入构成分成3部分：商旅与服务的比重最大，占总体销售额的65%；e龙卡的销售约占20%；网上广告占15%。据美国著名的CRG-research公司统计，2000年全球旅游业在线销售额突破630亿美元。在中国虽然没有具体的数字，“但随着商务旅行的迅速成长，通过互联网来购买的旅行服务将越来越多。”张黎刚告诉记者，他给出的一组数字是：2001年，国际国内旅游业总收入可达4960亿元，2002年国际国内旅游业总收入达到5350亿元人民币，比上年增长8%。张黎刚说：“与网上旅行服务并重的，是e龙卡的销售，这两者相互扶持。这样，年底盈利3000万元并非难事。”
大客户是重中之重
为了与对手竞争，国内的企业早就开始吸收对手的长处。在美国，运通公司为“财富500强”中70%的公司及数以千计的中型企业提供商务旅行、公司卡和公司采购卡服务。这些大客户是运通商旅服务最重要的利润来源。e龙也看到了这一点，网站与大客户的联系纽带表面上看是一张小小的e龙卡。
自2001年8月与华夏银行合作，为其会员提供全套商旅服务以来，到目前为止，e龙公司已经为广东发展银行、中国银行、华夏银行、青海证券、摩托罗拉、北京国际机场等知名企业的200多万会员提供全套的商务旅行服务。最近，公司又与三星、上海大众公司成功合作，据介绍，今年初e龙专门成立了“集团客户部”，准备为企业客户提供专业化、系统化和个性化等高附加值服务。
张黎刚承认，不过相比之下，目前国内商旅市场发展并不成熟，比如在服务的每一个环节———从票务预订、酒店预订到消费打折、会务租车———都存在不同的公司，这种单一化的服务体系并不能很好地服务于消费者。他说：“所以e龙卡的目标是国内的运通卡，目前阶段，我们把各个环节连接起来，从而发挥规模优势，树立全国范围的旅游服务品牌。”
中国经营报
