目前河南省高速公路通车总里程位居全国前列。根据河南省人民政府印发的《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》，河南高速将构建安全、便捷、高效、绿色、智慧的高速公路网。近日，河南高速与华为紧密合作，深入业务场景分析，将SPN（Slicing Packet Network，分片分组网）切片解决方案应用于高速公路，建设了河南首个业务隔离、简易运维、灵活连接的高速公路接入网，助力河南高速网络迈向智能化。
通过万兆环网和网络切片解决带宽瓶颈问题
随着高速公路省界收费站逐步取消，一个个ETC门架满载着高清摄像头、RSU等设备在高速公路上竖立起来，信息化设备密度越来越大，数据流量随之成倍增长。同时，视频业务要求带宽资源严格保障，不受其它业务影响。而传统高速公路接入网以SDH（Synchronous Digital Hierarchy，同步数字体系） 设备为主，链接带宽仅有 155M/622M，无法应对如此庞大的业务流量。河南高速通过将收费站-路段分中心、路段分中心-省联网中心之间的带宽升级到10GE，采用网络切片将收费、监控、语音、视频会议、办公自动化等业务隔离承载，灵活分配带宽资源。一方面，解决了带宽不足问题；另一方面，保障视频等业务隔离承载。
通过分权分域提升运维效率
高速公路跨度长，沿线设备位置分散，设备品牌及型号多样，收费站、服务区、隧道归属不同部门管理运营，维护界面划分不清等诸多因素导致高速公路网络运维困难。
河南高速在全网部署一套网络控制器，采用分权分域管理（省中心可端到端创建业务，各业主单位可管理本路段网络），通过控制器对6大类共8万多个网络指标进行自动化分析，随时精准检测异常、预测故障，实现从人工运维向智能运维转变，大大提升了运维效率。
三层到边缘方案让网络更灵活
SPN三层到边缘解决方案，可在任意两个站点之间灵活地建立连接，这与高速公路的智慧化发展相契合。智慧高速的车路协同/V2X等业务要求车与MEC（Mobile Edge Computing，移动边缘计算）设备、车与车之间相互通信，对网络的灵活性提出了更高要求。相比SDH点到点模型，SPN三层到边缘方案具有“有路即可达、走最近的路”优点，可满足车路协同/V2X等业务开展需要。
ICT基础设施智能化是高速公路智慧化发展的重要技术支撑，对于推进高速公路设施数字化、智能化升级具有重要意义。华为SPN切片专网方案构建的高速公路传输系统为河南高速公路迈向智慧化奠定了坚实基础。
作为全球领先的ICT基础设施供应商，华为一直与公路行业伙伴深度合作，在网络解决方案创新、构建产业生态方面走在了业界领先位置。在公路行业智慧化发展的新背景下，华为将与公路行业伙伴继续深化合作，持续践行网络数字化、服务化、智能化的建网理念，助力公路行业打造全球领先的数据通信网，促进公路行业数字化转型，加快推进公路智慧化发展。
