4G通信技术推动移动互联网的高歌猛进让众多传统行业看到了变革的机遇，其中，“汽车互联网”的话题也早已变得炙手可热。汽车互联网发展现状如何？盈利模式是什么？未来发展方向如何？ 2014年6月25日，首都互联网协会网络信息技术安全专业委员会与蓝汛ChinaCache联合主办的2014全球CDN大会（GCDN）上，来自汽车领域上下游产业链各个环节的行业专家、互联网企业与传统汽车企业共同探讨了当前汽车互联网的发展现状，创新转型过程中遇到的普遍痛点，行业格局、发展趋势及解决方案。
汽车互联网时代已到来：目前主要集中在后装市场
炎热的夏天，在进入汽车之前，用户可以远程开动发动机，并打开空调，调节至舒适的温度。这已经是汽车互联网带给用户的服务之一。上海通用系统分析师张威认为，汽车互联网让远程控制车辆变成可能，而真正承载在网络上面的应用与服务前景是广阔的。
目前，国外厂商特斯拉（Tesla）正在推动新能源汽车的互联网化。但就国内市场来说，汽车互联网还基本停留在在后装市场，汽车互联网在整车市场上推进较慢。上海大众的市场和售后系统经理刘峰在讨论中表示，整车市场推进较慢主要是因为后装市场上的集成商距离客户更近，更有机会推出符合客户需求的产品。
对上海大众这样的传统汽车厂商来说，汽车互联网还只是一个增加消费者黏度的机会，是客户管理（CRM）的一部分。厂商可以通过客户的个人驾驶偏好来了解客户类型，做出更符合消费者的产品，功能主要集中在安防、娱乐、导航服务。
汽车互联网的机遇：汽车厂商试水 互联网公司掘金
这个市场从来不缺乏积极的试水者，上汽集团就将“汽车互联网”作为一个差异化的竞争策略提升到了企业战略的重要位置。“跟通用、大众、日产、福特比较，我们的自主品牌在传统的汽车领域很难跟这些合资品牌百年的发展经历抗衡。我们认为互联网化对于我们自主品牌来说是比较好的发展途径。也是实现弯道超车的机会。”上汽产品规划部高级经理范方树表示，汽车行业一定会被互联网化，并成为移动互联网的重要组成部分。上汽集团主要有两个发展策略：电子商务和汽车互联网。电子商务将促进高利润的汽车行业扁平化，消除信息不对称，未来用户会知道每个零件的成本，带来汽车价值的回归，带来变革。而在汽车互联网方面，范方树表示，车载系统只是第一步，未来售后拓展、电商、汽车共享方面的发展，将是探索汽车互联网化的核心。
中国领先的互联网内容传输服务整体解决方案提供商蓝汛ChinaCache副总裁卞晓瑜介绍说，优质快速的网络已经成为了汽车企业触网的必备基础，蓝汛CDN网络加速解决方案为汽车企业解决这些问题带来了帮助。蓝汛的云服务和动静结合的加速服务可以帮助汽车企业便捷搭建企业网站，保证流畅体验。对于移动互联网时代网络状况复杂、网速不稳定等状况，早在2012年蓝汛就发布了业内首款网络管理移动客户端助力企业网络管理步入移动互联网时代。随后，蓝汛发布移动带宽加速器，大幅度提高移动终端的上网速度、节省网络流量，还可以通过对用户移动终端的智能识别和互联网内容自动适配，为用户提供快速优质的移动体验。这家连续十几年助力两会媒体实现“零差错”在线直播的CDN服务商拥有规模最大的内容传输服务平台——ChinaCache内容感知网络，可以为汽车互联网的业务运营保驾护航，帮助企业突破技术和资源瓶颈。
