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巴士在线:占据车载移动WIFI机会窗

2014-12-01 09:26:15   作者:   来源:CTI论坛   评论:0  点击:


  根据市场调研数据显示,在中国的一二线城市有83%的公交乘客拥有智能手机,在大中型城市里,手机网民的每周上网时间突破28.6小时。我们大部分的休闲时间已经从家庭电视,甚至从个人PC端转向到移动智能终端,大势不可阻挡。面对营销渠道的新变化,大部分传统商业企业面临巨大压力。在公交车上电视屏上的广告价值同样遇到了天花板。

  “低头一族”造成车载广告价值下降

  作为一家传统媒体公司,巴士在线的公交车载电视进入中国城市公交领域超过10年,巴士在线作为中国Top3的车载电视媒体运营企业,在行业内举足轻重。通过投资CCTV移动传媒频道,巴士在线已覆盖全国22个主力城市,每天服务1亿以上人群。但是在移动时代,人们变成了“低头一族”,注意力不再关注车载电视而在手机上,导致了巴士在线的主要收入来源 (车载电视广告)的价值面临被迫下调风险。

  我们遇到了一个最好的时代,也是一个最坏的时代

  过去巴士在线的主要服务区域是公交车上的液晶电视,播放最新的新闻、短剧、电影片花等视频内容,通过插播广告以实现盈利,即巴士在线传统运营模式的主要营收来源。这种传统的营销模式存在诸多问题。首先,巴士在线困惑于无法准确捕捉乘客的行为规律;其次,播放内容更新使用的传输技术是WiFi叠加通信网络传输 ,但是如何将自用的WIFI资源开放给消费者,实现增值型盈利,巴士在线之前一直没有找到好的业务模式。

  作为面向移动互联网的转型战略,2011年巴士在线就启动了移动电视系统的公交WiFi网络升级的可行性研究,将公交车内的WiFi网络开放给个人用户使用,通过为公交乘客的碎片时间提供上网服务,希望把公交WiFi打造为移动互联网入口之一;作为中国首批移动虚拟运营商中唯一的新媒体公司,巴士在线的移动虚拟运营有着自身鲜明的特点即公交属性,即面向年轻的公交乘客提供服务,专注于公交细分市场,把移动通信与移动互联网纳入到原有的产品体系中,延伸用户服务、增强用户粘性,重新构建除媒体之外新的商业模式,快速构建一个移动的未来。

  巴士在线虽然作为一家新媒体公司有过IT应用的实施经验,但是如何短时间内实现转型,如何成为一个通过租用运营商网络开展增值业务运营和提供网络运营服务的移动互联网公司等方面,面临非常大的技术挑战。钱可以找投资人融资,牌照可以去申请,但是要建立端到端的严格符合国家政策的运营商级别的一张运营网络,不是在短时间内就能一蹴而就的。巴士在线需要找一家能够提供端到端的软件、硬件、服务及具备研发能力的成熟有实力的公司。而华为恰恰具备这样的能力,因此,双方在全产品、技术、应用方面的合作成为必然。

  华为敏捷分支解决方案助力转型

  巴士在线拥有5万辆公交车上的液晶电视内容播放权,随着原有音视频媒体播放器的更新换代,迫切需要思考如何应对挑战,实现营销模式的转变。而华为的车载移动互联解决方案和敏捷网关AR511因具备如下能力,成为巴士在线的必然选择。

  硬件系统考量:

  1.新的车载终端设备需要提供HDMI视频+音频接口承接已有的公交电视播放功能,同时与WIFI终端整合,以节约投资、方便设备统一管理;
  2.3G/4G转大用户量接入WIFI的能力,为公交乘客提供互联网访问能力;
  3.具备符合工业级的国际标准的宽温、防尘、防水、抗震是针对户外设备重要指标。

  软件系统及运维考量:

  新的商业模式涉及到巴士在线与多方的合作,和巴士在线以往的运营模式差异很大。因此这种改变也对公司的ICT架构提出了新的要求:

  1.大部分应用需要在车载ICT设备上运行,或在车载设备上进行分发,例如本地应用&游戏分发、电视管理等等。合作伙伴的应用APP需要很容易的被集成到巴士在线的车载ICT平台上,这需要巴士在线的车载平台具备开放的架构能力,可扩展、可定制;
  2.巴士在线名下的合作公交车辆众多,全国计划发展至15万辆。由于合作伙伴会不断的增加,应用APP会不断更新。因此需要具备将新的应用快速分发到每台公交车的车载设备上的能力。

  为了满足这些要求,巴士在线和华为合作,部署了华为敏捷分支解决方案,成功的解决了这些难题。 华为AR511具有开放的架构能力,可扩展,可定制。AR511网关产品具备硬件开放能力,可以动态为新业务划分专用的CPU、内存、硬件存储供其专用,能够兼容常用的安卓应用。运营者可以根据业务发展需要,自由定制APP,提供更具个性化和竞争力的业务。

  展望:移动互联网将改变谁,带来生活新变化

  无论是巴士在线公交生态战略,还是阿里巴巴的购物支付战略、腾讯微信社交战略,其实都是围绕着移动互联大趋势展开的。

  从我们身边的社会生活变化的角度来看,针对智能终端的移动化应用今日已成刚需,并且已出现很多移动接入场景的需求。譬如,满足长途客车旅客更多的多媒体娱乐内容通过车载WIFI访问的需求,面向行业车辆的进行实时转播现场指挥的抢险消防车场景;可以远程实时监控地理位置及车辆状态的危险品运输车;从急症病人一上车就能接受远程诊治协助治疗的救护车;未来智能物流行业实时了解物流商品的状态、数量、分类等的物流货车都对通信与计算集成一体化技术提出了针对需求。

  所以,从巴士在线商业价值的展望看,未来如果能够在更多种移动交通工具上提供更多的移动互联网接入,那么将对整个社会信息化水平提升和体验带来更有价值的贡献。

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