华尔街日报报导，美国最大车用钢材供应商Cleveland-Cliffs，正斥资超过3，000万美元重启一条俄亥俄州的电磁钢片生产线，旗下两座炼钢厂年产量预计可达到约30万吨; 美国钢铁（U.S. Steel）也计划今年稍晚启用斥资约4.5亿美元打造的电磁钢片生产线，年产量约可达到20万吨。

　　电磁钢片的主要用途是把电能转换为机械能，因此过去大多用在洗衣机、冷气等产品的马达上，但更近期的应用是用于电动车马达。

　　不过，业界主管表示，这种钢材的产量只占每年全球生产钢材的约1%，因此在对电动车的供应上已面临短缺。 不仅如此，企业预期，随着电动车产量未来几年扩张，这种钢材需求的增长速度将会比生产还快。

　　使用高级电磁钢片生产科学测量装置零件的加州公司Scandic Springs负责人傅德表示：这种钢材目前的供应有限，且等待交货时间非常长，大约要等50至52周。 在电磁钢片仰赖进口的北美地区，高级电磁钢片的需求预计将在2030年前达到近78万吨。

　　电动车供应链已成为美国汽车业一个可能爆发危机的引爆点。 用于生产电动车电池的钴、镍和锂等金属，以及阴极、阳极等电池原料，多数都来自海外。 分析师表示，超过80%的电磁钢片产地来自中国大陆、日本和韩国。

　　业界主管表示，这种钢材的熔化、铸造和轧制，过程缓慢且严密，因此产量不高，炼钢厂也不愿意生产。