综合管理平台系统、停车管理系统、智能公交调度系统等19个子系统均使用了智能化新技术，投入运行一年多节省运维成本20%，还实现了车站内旅客服务系统、办公系统和车辆管控的智慧化运行，并有效解决了“人车互扰”的难题。
最近，合肥南站凭借智能化系统，再次“登上”6月10日的《人民日报》。据说，合肥南站的智能化样本将逐渐向全国推广，未来将有更多城市用上这些智能技术。
智能化解决人车互扰
记者从日前召开的合肥高铁南站新技术现场会获悉：该站智能化系统经过一年多运行，节省成本20%，并有效解决“人车互扰”的难题。
据承建方讯飞智元相关负责人介绍，合肥南站智能化建设中，实现了很多新技术成果的应用。比如，通过国际领先的语音合成技术，实现总控中心各类报警、通知通告信息的语音自动播报。
据介绍，合肥南站综合管理平台系统、停车管理系统、智能公交调度系统等19个子系统，均使用了智能化新技术。通过一年多时间的投入运行，智能化系统为合肥南站节省运维成本20%，还实现了车站内旅客服务系统、办公系统和车辆管控的智慧化运行。同时，合肥高铁南站首次建成打通了公交调度系统和出租车管理系统，不仅为乘客提供了多样化换乘方式，也有效解决了“人车互扰”的难题。除了在安徽应用外，合肥南站的智能化新技术，还有望在全国其他城市进行推广。
不止于此，合肥南站与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁特等站，是安徽省目前最大的高铁站，是国家级综合交通枢纽、亚洲地区特大型交通枢纽之一，于2015年正式开通。
合肥南站智能化建设中，实现了很多新技术成果的应用。除了语音自动播报外，还诞生了国际上首台具有单端口90W PoE供电输出能力的交换机，填补了行业空白。而类似合肥南站的智能建筑新技术，今后可能还在省立医院、合肥要素大市场、中科大先研院等项目上进行了应用。
据了解，在合肥高铁南站新技术现场会当天的合肥南站智能化工程参观中，全国很多城市的项目负责人，对高度智能的信息化管控系统等表达了浓厚兴趣，并希望将其引进。
