建设背景及需求
作为上海航空枢纽建设的核心载体，浦东国际机场连续十多年成为全国出入境人数最多的空港口岸。随着旅客的日益增多，浦东机场遭遇“成长的烦恼”。2019年9月浦东机场卫星厅正式建成启用，开启“航站楼+卫星厅”的机场运营新模式。
在规划之初，项目相关部门对信息化建设提出新要求：这套信息系统不仅要满足卫星厅各类系统应用，更要与 T1、T2 航站楼实现互联互通，但面临三大挑战。
一方面，机场核心主网采用不同品牌设备，构建双活数据中心困难重重。机场规划在 S1、S2 卫星厅构建信息系统平台，实现业务资源灵活调动，同时以 T2（TOC）和卫星厅为站点实现站点双活容灾。为此，机场必须打通大二层网络。但是，由于核心主网使用了三大网络品牌，各硬件厂商之间存在技术门槛和限制，采用传统手段根本无法达成目标。
其次，传统共享存储无法满足未来需求，亟需扩容。机场早期 AOC 使用传统共享存储，而根据规划设计 AOC、TOC 和卫星厅实现站点双活之后，则需要配对购买专用的双活存储设备和软件，相关费用投入也非常巨大。
第三，传统容灾模式费时费力。根据传统容灾方式，在进行业务数据切换时，网络均需要人为手动设置；机场当前网络环境使用多个品牌，需要面临三大不同网络硬件供应商的技术，如此操作不仅要耗费大量维护成本和时间，整个过程亦将变得异常繁琐。
具体实施
为解决这一系列的难题，VMware为浦东机场卫星厅制定了一套完善、周密的浦东机场信息化建设方案。
该方案以软件定义数据中心为核心，从三个层面帮助浦东机场解决信息化建设难题：
首先，在浦东机场原有已使用的 vSphere 计算虚拟化的基础上，采用 NSX 网络虚拟化解决方案。
其次，采用领先的超融合构架和分布式存储解决传统存储的问题。通过使用目前市场上最主流、最便宜的x86服务器与VMware vSAN存储虚拟化技术实现TOC与卫星厅之间的站点平台双活，不仅能够快速更好地应对因为硬件而导致业务的中断，也解决传统存储空间不够、速度慢、难扩容等问题。
最后，通过NSX网络虚拟化平台，将网络出口下沉到距离虚拟化平台更近的位置，确保网络路线最短，延时最低，并结合云平台vCloud Suite，虚拟管理中心vCenter，帮助机场信息中心减少了后期人工运维成本，提高自动化效率。
此外，VMware还派出专门的原厂实施服务团队，提供原厂课程培训以及每周一天的驻场服务。
建设效果
经过大半年的设计、实施和调整，浦东机场卫星厅信息化建设顺利完工，目前已有400多台机场业务和管理应用系统运行，为机场的高效、安全、稳定运行保驾护航。
在VMware全方位的支持下，通过此次信息化云平台建设，浦东机场解决了不同业务和厂商之间的技术壁垒，彻底摆脱了传统硬件网络厂商对业务的强绑定，让机场的关键业务系统可以灵活地进行迁移、扩展、升级以及自动化运维，给予了客户更多的选择，为机场的未来发展打下了基础。这也是国内大型机场首次采用云平台技术实现多数据中心的灾备，强大的灾备系统保证了机场持续、高效运行。
云平台通过资源集中整合，实现灵活弹性分配，运维管理也更加智能。NSX网络虚拟化技术不仅帮助客户打通二大层网络，也让客户无需重新购置硬件设备，节省了大量成本；通过x86服务器与VMware vSAN存储虚拟化技术的结合来解决存储问题，性能大幅度提高。VMware将继续与浦东机场携手，助力其推进信息化建设，为浦东机场打造人文、绿色、智慧、平安机场的“四型”机场提供有力支撑。
编辑点评：
机场的信息化建设是民生大事，数字化转型是对机场生产运行管理的全面变革和升级，以实现机场的高质量发展。VMware帮助浦东机场卫星厅搭建了高可用性、易维护性及统一监控的云平台，使得浦东机场卫星厅自启用以来一直表现稳定、安全。VMware信息化建设解决方案不仅帮助浦东机场打通了整个机场的网络，提高了灾备能力，也大大降低了运维团队的维护压力，从而确保了整个机场的智慧平安运行，让旅客出行更加安全便捷。
