此举标志着特斯拉在过去两年坚持的战略发生了逆转，期间该公司新车订单始终超过供应。此前，该公司首席执行官埃隆・马斯克(Elon Musk)警告称，经济衰退和利率上升的前景意味着，特斯拉可能会以牺牲利润为代价，通过降价来维持增长。
马斯克去年承认，电动汽车的价格“高得令人尴尬”，可能会损害需求。继上周在亚洲进行了一系列降价行动之后，特斯拉也下调了在美国、欧洲、中东和非洲市场的售价。分析人士认为，这将对规模较小的竞争对手和传统汽车制造商积极提高电动汽车产量的策略产生重大影响。
Great Hill Capital 董事长托马斯・海斯 (Thomas Hayes) 表示：“竞争即将到来，他们正以降价作为回应。”
这些折扣可能会让以前因价格过高而被拒之门外的人买得起电动汽车。美国和法国的买家可以利用这两个国家的折扣和联邦税收抵免来购买某些电动车型。
据悉，特斯拉全球最畅销车型 Model 3 轿车和 Model Y 跨界 SUV 在美国的降价幅度在 6% 至 20% 之间，入门级 Model Y 的售价从 65990 美元降至 52990 美元。特斯拉还在美国下调了 Model X 豪华跨界 SUV 和 Model S 轿车的价格。
与此同时，这些降价措施是在美国联邦税收抵免 7500 美元之前进行的，许多电动汽车在 2023 年 1 月 1 日后将有资格继续享受这种补贴，这可能会使特斯拉某些车型的降价幅度超过 30%。
特斯拉德国分公司的一位发言人表示，成本通胀下降也是其在欧洲主要市场降价的一个重要因素，但他没有具体说明哪些成本在下降。在德国，特斯拉将 Model 3 和 Model Y 的价格下调了约 1% 至近 17%。最畅销的 Model Y 现在的价格为 44890 欧元(约合 48676 美元)，下降了 9100 欧元。
特斯拉还降低了在奥地利、瑞士和法国市场的汽车售价。在法国，以 44990 欧元购买 Model 3 的消费者将有资格获得 5000 欧元政府补贴。
德意志银行估计，经过税收抵免后，Model Y 的真实售价可能比福特野马 Mach e 低 1.8 万美元。该行估计，特斯拉汽车的毛利率在业内处于最高水平，但 2023 年将比 2022 年下降 3 个百分点。不过，特斯拉的“大胆攻势”确保了增长，并将让竞争对手陷入更大困境中。
韦德布什证券公司分析师丹・艾夫斯(Dan Ives)表示，特斯拉降价可能会使今年的全球交付量增加 12% 至 15%，这表明马斯克对日益激烈的竞争做出了正面回应。
然而，特斯拉粉丝和顾客抱怨降价对最近买车的消费者不利。西雅图居民格雷格・伍德菲尔(Greg Woodfill)去年 12 月购买了 Model Y，他曾考虑等到新年获得美国补贴后再买车，但当时 3750 美元的折扣吸引了他。
伍德菲尔之前拥有一辆 Model 3.他称自己对马斯克的滑稽行为不抱任何幻想，但因为喜欢特斯拉的产品，他决定再买一辆 Model Y。
伍德菲尔表示：“老实说，这是对特斯拉的一记重击。”他补充说，特斯拉试图通过打折来提振第四季度的销量，但一个月后降价幅度如此之大，这让人感觉不公平。他说：“如果特斯拉知道会降价这么多，他们在 12 月份就应该这么做。”
特斯拉上周在中国和其他亚洲市场下调了价格，分析师曾表示，这将提振需求，并增加比亚迪等竞争对手的压力，迫使它们效仿，这可能会成为电动汽车市场规模最大的价格战。
