成都是具有2300年历史的古文化之都，以悠久的历史文化，独特的人文风情和优美的自然风光，成为全国着名的旅游之城，具有“天府之都”的美称。旅游业的发展使成都机场的客货运吞吐量快速上升，单靠双流机场已经无法满足成都乃至四川的经济发展需要。为此，成都启动了天府国际机场建设，即将成为国内继北京、上海后第三个双机场城市。
“一市两场”带来交通便利的同时，也使得地区空域更加繁忙，两场协同等问题，使得区域管制、进近管制、塔台管制和航行通告服务都变得更加复杂，对空域管理的要求更高。
民航空中交通管制工作分别由不同的空中交通管制单位实施。这些单位包括：空中交通服务报告室、机场塔台管制单位、终端管制单位（进近管制）、区域管制单位、民航地区空管局运行管理单位等。其中：
- 机场塔台管制主要负责机场场面管制，航空器放行、起飞、着陆、滑行等管制工作；
- 终端管制主要负责一个或数个机场中低空范围内航空器管制，主要是进、离场管制工作，成都终端区覆盖范围包括半径近百公里范围内的绵阳、宜宾、阿坝以及飞行学院等机场航空器的管制；
- 区域管制主要负责为本管制区内提供空中交通管制服务，受理本管制区内执行通用航空任务的航空器的飞行申请，负责管制并向有关单位通报飞行预报和动态。
为完善各管制单位的协同，成都地区以双流机场、区域管制中心、终端管制中心以及天府机场构建了四地业务网络，既各有侧重，又相互配合。考虑到新建天府机场距离双流机场的光纤距离超过100km，为确保双机场协同、高效运转，民航西南空管局采用华为大容量OTN光传输解决方案，构建连接天府机场、双流机场、区管中心、终端区四地的OTN网络，为西南空管搭建成都区域的空管数据动脉。
打造大带宽、低时延、高可靠全光底座
各种信息化工具的普及和交通技术发展，人们出行方式存在很大随机性，同时需要面对各种突发事件。
根据飞友科技发布的《2020年5月民航运行报告》显示，5月份成都双流国际机场起降架次达2.53万架次，旅客吞吐量达到294.38万人次。
繁忙的航空通勤，需要高效的信息化和智能化处理手段。为提高效率，改善出行体验，成都机场通过数字化改造，构建了以双机场系统运行和智慧化空管中心为核心的运控体系，缩短航班过站时间，提升通勤效率。高清视频以及信息化工具的应用，需要大带宽、低时延、高可靠承载网络。为满足当前带宽诉求，及未来业务演进，民航西南空管局采用华为OTN解决方案打造大带宽、低时延、高可靠通讯网络。华为OTN解决方案可以提供48T带宽，一次建网，10年带宽无忧；光层一跳直达，us级时延；保护倒换时间小于50ms，业务“0”中断。
提供丰富业务接口和物理隔离的承载网
空中交通管制是确保民航安全飞行的重要组成部分。为保证各个航班有条不紊的安全起降，空管局需要实时获取航班及机场数据，包括：天气、风速、温度、湿度等航空气象信息，雷达监控、跑道、车辆等信息。
这些信息通过不同的数据采集接口和视频监控接口传递到空管中心。为保证数据的安全传输，数据采集网络、视频监控网络和办公网络需要物理隔离。传统方案采用光纤隔离，导致光纤资源大量浪费同时管理困难。
华为OTN解决方案，采用DWDM技术，可提供80个波道，相当于80个独立的物理管道，每个管道可承载多种业务，不同业务使用单独的ODUk子通道承载，独享带宽，互不干扰。使用PDH/SDH/PKT/OTN 4合1平台，支持PDH、SDH、以太网、视频、存储等各种业务接口，满足不同场景下业务接入，减少设备形态，节省50%以上的空间和功耗，同时减少网络层次，简化运维。
综上，华为光传输解决方案具有如下特性：
- 大容量低时延：单波100G~800G带宽，支持80波，满足客户未来5~10年带宽需求，节省光纤资源。网络扁平化，光纤一跳直达；端到端时延可视、可管、可保障。
- 灵活多业务：MS-OTN架构，4合1平台，支持2M~100G 任意业务接入。支持PDH和SDH接口，平滑兼容现有网络，保护客户投资；以太网、高清视频等接口，保证网络平滑演进。
- 安全高可靠：光纤、波长和ODUk多级物理硬管道隔离；L1层加密，保证业务安全传输。设备级和网络级多层次保护，99.999%可靠性，业务“0”中断。
伴随着5G应用的普及，新型基础设施建设的推进，固定网络进入第五代全光网络F5G时代。华为全光承载OTN解决方案，匹配机场空管互联诉求，同时为空管信息技术发展提供网络基础保障。近期，从成都天府国际机场空管工程建设现场获悉，传输网络建设已取得阶段性进展，天府机场和双流机场之间OTN传输通道全线贯通，为成都人民平安、准点、智慧化的出行提供保障。
