此外，从2010年开始，飞思卡尔的美国专利进入获证高峰期，每年的获证量都在400件以上，这对于恩智浦日后要巩固领导地位将大有帮助（见图3）。
图2：2014年全球前十大车用半导体厂商
图3：飞思卡尔历年美国专利公开案与获证案统计
这桩交易也改写了全球半导体业的竞争版图。如前所述，合并完成后的新恩智浦将因为营收规模扩增，挤进全球前十大半导体厂商之列；其实，如果把专注代工的台积电、以内存为主力产品的美光（Micron）和SK海力士（SK Hynix）忽略不计，新恩智浦已经具备挑战前五大的实力。再加上不管恩智浦或者飞思卡尔，在2014年都有两位数的营收成长率。
可以预见的是，为了不被淘汰，半导体产业的并购绝对会持续进行下去（见表1）。
表1：2014年全球半导体产业排名预测
对台湾来说，这桩并购案表面上影响不大，因为恩智浦与飞思卡尔所擅长的领域，与台湾的IC设计业重迭性并不高，反而是台湾的IC制造业还有从中受惠的可能。
但实际上，从资策会的趋势分析以及物联网的发展方向来看，未来半导体产业的新商机，将发生在机器对机器（M2M）通讯，而不是台湾专精的手持式装置上。
当后者的整体市场逐渐萎缩的同时，前者才刚进入成长阶段，产品种类也开始多元发展，台湾的科技业以及政府当局，绝对不能错失这波大趋势。
作者：
蒋士棋，北美智权报（cn.naipo.com）资深编辑
