前不久参加了TCC生态圈组织的北京站车联网沙龙活动，讨论了“车联网呼叫中心的入口价值挖掘”的议题。同笔者最初看到这个议题的诧愕度一样，不少人应该也惊讶呼叫中心怎么和车联网扯到一块儿了呢？居然成了车联网的入口？事实上，百度指数“车联网”的关键词关联度里面也没“呼叫中心”啥事儿，那何来入口价值挖掘之说呢？
官方派：呼叫中心对汽车品牌的价值凸显
中国汽车工程学会副秘书长葛松林
中国汽车工程学会副秘书长葛松林认为，呼叫中心已经成为汽车品牌和汽车产品的标配，并伴随着规模的不断壮大，个性化和优质化服务需求日趋明显，尽管呼叫中心的成本在逐渐增多，但因其在用户价值挖掘，客户关系维护，以及服务营销一体化方面的角色不可或缺，汽车公司也愿意加大投入。
同时，正因为呼叫中心服务给人们出行带来极大的信息服务增值，实际也是汽车产业新模式、新业态，对汽车工业技术提出迫切的要求，也是全球传统汽车工业转型升级一个重要的研究内容之一。
创业派：语音识别才有车联网入口价值，呼叫中心不是
原美国Google技术总监、智歌科技（北京）有限公司董事长邸烁则认为，车联网需要非常好的终端、需要非常好的屏、需要非常好的用户体验。车联网主导形式并不是呼叫中心，而是通过技术、通过产品的方式用户真正接入互联网，真正方便操作车载端设备。
邸烁认为车联网的入口不应该是呼叫中心，而是语音识别，但对语音识别也有很高的要求，语音第一要理解用户说的话，第二不能很机械很刻板而应该很自然，第三对命令进行分析理解透彻，第四容易执行。
简而言之，创业派认为车联网的入口应该是语音识别，只有全程自然语音识别，才是车联网入口和价值所在，和人工的呼叫中心没啥关系。
